【爱信8at变速箱,爱信8at变速箱和采埃孚8at变速箱】

湿式双离合和爱信8at哪个好

〖壹〗 、爱信8AT变速箱的耐用程度通常好于7速湿式双离合变速箱。以下是具体原因：设计缺陷：7速湿式双离合变速箱：其设计天生存在一些缺陷 。在拥堵路段行驶时，由于频繁的换挡操作 ，容易导致变速箱过热
，进而引发电控单元报警，甚至使变速箱无法正常工作
。

〖贰〗
、综合考虑：如果更看重驾驶的舒适性和质感 ，以及在城市拥堵路况下的表现
，爱信8AT变速箱可能是更好的选取。如果更在意燃油消耗、车辆性能表现以及追求驾驶乐趣，那么DQ 501湿式双离合变速器可能更为适合 。建议在购买前进行试驾 ，亲自感受两种变速箱的区别，以便做出最适合自己的选取
。

〖叁〗 、爱信8AT是当前市场上的AT变速箱领军者
，其动力输出线性且平顺，在爬坡时反应尤为灵敏。这得益于8AT变速箱采用了液力变矩器与发动机连接的设计 ，使其寿命更加长久 。湿式七挡双离合与8AT在挡位数量上有所区别。7速双离合变速箱拥有7个前进挡
，而8AT则有8个前进档
。两者在结构上也有显著差异。

爱信8at和6at谁更耐用些

〖壹〗
、总体而言，爱信6AT比8AT更耐用 。原因主要有以下几点：结构简单故障少：AT变速箱采用行星齿轮组传递动力 ，爱信6AT比8AT少一个行星齿轮组
。结构越简单
，出故障的可能性就越低，所以在结构层面 ，6AT更具耐用优势。技术成熟可控性强：6AT面世时间长
，从诞生到现在一直活跃在汽车市场，技术沉淀多、市场占有率高 。

〖贰〗 、爱信的8AT相对更好 ，但具体选取需根据个人需求和车辆类型来决定
。以下是关于爱信6AT和8AT的对比分析：传动系统：6AT：采用六速传动系统
，适用于轻型车辆，能够提供可靠的动力和燃油经济性。8AT：采用八速传动系统 ，相对于6AT，它能提供更加平稳和响应迅速的驾驶体验
，且能效更高，动力输出更强 。

〖叁〗、综上所述 ，如果你更看重传动效率
、换挡平顺性和燃油经济性
，那么爱信8AT可能更适合你；而如果你更注重结构紧凑性、可靠性和驾驶体验，那么马自达6AT可能更符合你的需求
。

别克9at和爱信8at哪个好

〖壹〗 、故障率相对较高：与别克9AT相比 ，爱信8AT的故障率可能稍高一些。维修成本高：由于爱信8AT的结构相对复杂
，维修成本可能会相对较高 。变速箱油更换困难：在某些情况下，更换爱信8AT的变速箱油可能会比较困难
。综上所述 ，选取别克9AT还是爱信8AT
，需要根据个人的驾驶需求
、预算以及对变速箱性能的要求来综合考虑。同时，还需要注意与发动机的匹配程度以及后期的维修保养成本等因素 。

〖贰〗、通用9AT变速箱和爱信8AT变速箱各有优势 ，选取哪个更好取决于个人需求和预算。通用9AT变速箱的主要优点：- 更高的传动比范围：可以更有效地管理发动机的扭矩和速度
，从而在加速 、减速和高速行驶过程中都能获得更好的燃油经济性和动力性能
。

〖叁〗
、爱信8AT则以其更快的换挡速度和更高的燃油效率著称。其8挡设计使得换挡更加频繁，从而提高了驾驶的平顺性和舒适度 。同时 ，爱信8AT的燃油效率更高，有助于降低油耗和排放
。从技术角度看
，两种变速箱各有优劣。

〖肆〗、如果你更看重平顺性和换挡响应速度，那么爱信的8AT变速箱是一个不错的选取；如果你对驾驶感受有更高的要求 ，并且预算充足
，那么可以考虑采埃孚的8AT变速箱 。但无论如何选取，都应该注意与发动机的匹配程度以及后期的维修保养成本等因素
。

大众什么车用爱信8at变速箱

〖壹〗 、大众旗下使用爱信8AT变速箱的车型主要包括途锐
、老款途锐、美国版途昂和途观L ，此外奥迪Q保时捷卡宴等与大众集团相关的高端车型也曾采用该变速箱。以下是具体车型及背景分析： 大众途锐（现款及老款）作为大众品牌旗舰SUV
，途锐全系标配爱信8AT变速箱（型号为TF-81SC） 。

〖贰〗 、爱信8AT变速箱是近来市场上口碑较好的自动变速箱之一，以其平顺性
、可靠性和燃油经济性著称
。

〖叁〗、美国版的途昂配上大众调教外来的爱信8AT ，因为美国版途昂和途观L销量总体只有国内的零头
，销量稀少自然可以用小批量的爱信8AT这款变速箱，但在换挡逻辑和顺畅性上可能不如我国市场自产自销的双离合变速箱。

〖肆〗 、爱信8at使用车型有：宝马XMINI Clubman、雪铁龙DS天逸
、大众速腾&途观（北美）、VOLVO 全系列 、标致508L
、标志400雪铁龙C别克老君越、雪佛兰迈锐宝 、凯迪拉克XT老XT雷克萨斯RX
、EX ，吉利星越、长安CS75 Plus 、红旗HS领克0长安CS85等 。

〖伍〗
、在动力层方面
，这款AtlasTanoak搭载了一台V6涡轮增压发动机，动力输出方面最大马力达到了276马力 ，传动方面匹配的是一款爱信8AT变速箱
。更是配置了全时四驱系统，让AtlasTanoak使用多种地形
，相当硬派。

福特8at变速箱和爱信8at对比

〖壹〗、福特8AT变速箱与爱信8AT变速箱相比，两者在以下方面存在显著差异：性能：福特8AT：以其更宽泛的传动比和更快的换档速度著称 ，设计重点是提升驾驶的动力性和响应性
，使车辆在各种驾驶条件下都能迅速而顺畅地换档 。爱信8AT：更注重换挡的平顺性和舒适性，尤其在低速和拥堵的城市驾驶环境中 ，其表现更为出色。

〖贰〗 、相较于爱信8AT变速箱
，福特8AT变速箱在整体性能上稍逊一筹
。但考虑到福特8AT变速箱是自主研发的产品，并且在稳定性和提档速度方面表现良好 ，它仍然是一款值得肯定的变速箱产品。同时
，与采埃孚等更高端的变速箱相比，福特8AT变速箱则更侧重于满足普通家用车的需求 。

〖叁〗
、此外 ，爱信8AT变速箱在零件数量、体积 、重量等方面也更加小巧
，从而提高了整车的安全性和稳定性
。

〖肆〗、对于福特8AT变速箱和爱信8AT变速箱的对比，需要指出的是 ，福特8AT变速箱在各方面性能上都不如爱信。虽然福特8AT变速箱本身品质不错，具备较高的稳定性和提档速度
，但在换挡时仍存在一些小问题，如拖档现象 。福特8AT变速箱是基于通用9AT改造优化的 ，分为8F24和8F35两个版本
，分别搭载在福特和林肯车辆上
。

〖伍〗
、孚祯8AT与爱信8AT在设计上的核心区别体现在架构、调校和技术细节上，反映了运动化与均衡性的不同取向。架构设计差异孚祯8AT基于辛普森行星齿轮架构 ，采用电子电控换挡系统与滑差式控制器
，结构紧凑且自重较轻，适合对空间和轻量化要求较高的车型 。

〖陆〗 、福特8AT变速器主要应用于高档轿车和SUV ，而爱信8AT则广泛应用于中
、小型车及轻型SUV领域
。 2020款福特锐际搭载8F35型8AT
，该变速器同样被应用于福特锐界、金牛座和福克斯等车型。 2024款福特锐际于8月3日正式上市，新车在配置和细节上有所升级 ，继续以其出色的性能吸引消费者关注 。

爱信6AT已经烂大街了,可搭载爱信8AT的国产车,就只有这5款

长安CS85 COUPE 官方指导价：169-199万元 搭载情况：0T动力版本配备爱信8AT变速箱
，匹配蓝鲸发动机，最大功率233马力 ，峰值扭矩366N·m
。特点：换挡响应时间小于0.8s，定位运动轿跑SUV
，驾驶感受偏向运动化。

长安UNI - K：这款车造型独特，同样配备了爱信的8AT变速箱 ，有助于其在动力传递方面表现出色
，满足消费者对于高性能和驾驶乐趣的追求 。广汽传祺传祺GS8：该车在中大型SUV市场有一定竞争力，部分车型采用了爱信的6AT变速箱 ，使得车辆在换挡过程中更加平稳
，动力衔接流畅，能适应不同路况。

丰田汽车也是 ，丰田作为爱信的控股股东
，自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利，但是我们看到 ，丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了
，比如全新雷克萨斯ES，刚刚上市的时候 ，搭载的就是6AT变速箱，但是到了小改款的时候
，也就是现款车型，也是换成了CVT变速箱 ，凯美瑞的情况也差不多
。

搭载爱信8AT变速箱的轿车有吉利星瑞2025款0T东方曜·揽星版 、丰田凯美瑞5L燃油版等。吉利星瑞2025款0T东方曜·揽星版动力系统采用0TD高功发动机与爱信8AT变速器的组合 。该发动机荣获全球“沃德十佳发动机 ”称号
，最大马力238匹，最大功率175千瓦 ，最大扭矩350N·m
。

另外
，作为爱信“代言人
”的丰田也渐渐放弃爱信6AT变速箱，国产丰田仅剩普拉多和汉兰达这两款老车型还在使用爱信6AT变速箱。

发展背景：爱信6AT曾因其稳定性和可靠性受到市场喜欢 ，但随着汽车科技的飞速发展
，变速箱技术也在不断更新迭代 。技术对比：相比当前市场上的其他先进变速箱技术，如盛瑞8AT
、格特拉克双离合变速器以及采埃孚8AT ，爱信6AT在传动效率、换挡平顺性等方面逐渐显露出不足
。