荣威i5费用(荣威i5费用优惠)

荣威i5为什么那么便宜

〖壹〗、其次 ，荣威的品牌影响力相对较低 。虽然过去荣威的品牌优势曾经超过竞争对手，但近年来
，随着众多自主品牌车型的崛起，荣威的品牌优势逐渐被超越 ，为了提升市场竞争力
，荣威不得不不断降低车型费用。可以说，费用之所以便宜 ，实际上是因为荣威担心费用过高会导致销量下滑
。第三个因素是荣威i5的质量问题。

〖贰〗 、费用屠夫：以低价冲击市场同级竞品费用对比：合资品牌如大众朗逸、日产轩逸起售价集中在10万元以上
，自主品牌帝豪GL起售价为88万元，而荣威i5的99万元起售价直接拉低行业门槛 ，降幅近半 。

〖叁〗
、荣威i5之所以费用便宜
，主要有以下几个原因：车型定位与市场竞争力：荣威i5作为一款紧凑型轿车，其市场定位本身就偏向中低端
。在紧凑型车这一细分市场中 ，竞争尤为激烈
，为了提升销量和市场份额，荣威不得不采取更具竞争力的定价策略。品牌影响力与促销策略：随着汽车市场的不断发展 ，众多自主品牌纷纷崛起 。

仅5.99万元起售,荣威i5究竟是费用屠夫还是市场搅局者?

结论：费用屠夫与搅局者的双重身份荣威i5以99万元起售的费用成为“费用屠夫 ”，直接挑战合资品牌和自主品牌的定价体系；同时
，通过越级产品力和附加价值，成为市场搅局者 ，推动A级车市场从“合资主导”向“性价比竞争
”转型
。其核心目标不仅是短期销量
，更是长期重塑自主品牌在轿车市场的地位。

作为一款轴距长达2680mm的家轿，全新荣威i5上市就将价位覆盖到5万元级 ，不知道您想到了没有
，反正笔者没有想到，看来国内车市竞争确实相当激烈 。

全新荣威i5凭借费用优惠、空间舒适 、智能配置
、动力油耗平衡以及安全性能等优势 ，成为家庭首选家轿
。具体如下：限时优惠
，性价比高：全新荣威i5新车指导价区间为79 - 09万元，8月推出限时优惠政策 ，优惠10000元
，购买仅需99万起。

而且，更为吸引大家的无疑是全新荣威i5的费用 ，在8月份，全新荣威i5有着限时优惠10000元的活动
，这是什么概念？这样一辆全能高性价比家轿只需要99万起，并且买车就送商业险 ，还可以享受2000元的用车礼包
，同时还有保险、金融 、质保
、流量四重礼遇 。

抛开所有不谈，先说说费用 ，全新荣威近来购买限时优惠1万元
，起售费用直接下探到99万元，各位 ，99万+99万
，两台车的费用12万不到，这个金额放在新能源阵容中 ，充其量也就是刚够买个入门款吧
，担心限号的可以有计划的统筹一下，让一周七天都有车可开 ，燃油车也能开出新能源的效果
。

荣威i5这车有啥优缺点?看下这6位车主总结吧!

缺点：就是没有用全景天窗不太舒服，因为我看很多国产的车子都配备了全景天窗这个功能
，我觉得有这样一个功能，平时坐车的时候会舒服很多。

挡位吸入感较弱 ，换挡时略显松散
，缺乏运动车型的精准操控感（尤其5L手动钻石版） 。电子系统小故障 少数车主反映发动机故障灯无故亮起，需检查传感器或系统重置 ，但未影响实际驾驶。高速噪音控制一般 长期高速行驶时
，胎噪和风噪较明显，隔音性能属于同级中等水平
。

长期可靠性整车故障率相对较低 ，尤其是三大件核心部件。正常保养下
，多数车主反馈未出现严重机械问题，但个别案例（如5T车型的小概率问题）需结合具体车况判断 。总结荣威i5的三大件在10万元级轿车中属于中上水平 ，满足日常家用需求无压力
。若追求更稳妥的选取
，5L车型的稳定性口碑略优于5T版本。

车主反馈换挡手感清晰，冷天无挂挡困难问题 ，但长期拥堵路段行驶可能导致离合器片磨损加快 。 车身防锈处理到位车身80%部件经过电泳防锈处理，比老款多2道工序
。海边小区停放3年的车型底盘仅有轻微锈迹
，关键部位（如发动机舱支架、车门铰链）防锈涂层完好，耐腐蚀性较强。

油耗并不算高 ，5T的综合道路实际油耗5升/百公里左右
，与工信部的标的5升相比，还是很贴近的；驾驶质感 ，虽然谈不上高档
，但是起步 、加速
、巡航、制动，都对得起费用 。车友们吐槽的点：车漆面比较薄 、轻微小剐蹭 ，就会留下痕迹
，新车开车的时候要多加注意
。

荣威i5的油耗表现适中，整体而言是一款值得购买的家用代步车。油耗方面：荣威i5的油耗表现因具体车型
、驾驶习惯、路况等多种因素而异 。但根据多数车主的反馈 ，无论是5T还是5L的车型
，其油耗都在可接受范围内
。在城市拥堵路况下，油耗可能会稍高 ，但在高速或畅通的路况下，油耗则相对较低。