【动车组车型,动车组车型配数查询】

CRH动车组各个车型简介

CRH6型城际动车组是为满足中国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白。

CRH1A型列车编组CRH1A型列车 ，为8节车厢编组 。共有40列
，车身编号CRH1-001A ～ CRH1-040A
。CRH1B型 CRH1B型列车编组CRH1B型列车，为16节车厢编组。共有20列 ，车身编号CRH1-041B ～ CRH1-060B 。CRH1E型 CRH1E型列车编组CRH1E型列车为卧铺动车组，截止2019年十二月七日还没有投产。

CRH2-B为16节长大编组动车组
，在CRH2A基础上扩编至16节
。CRH2E 为16节长大编组的卧铺电力动车组，CRH2C（300公里级别）作为京津城际高速铁路的用车 在2008年8月投入使用。标称时速300公里 ，比较高营运时速为350公里 。CRH3：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子
，引进技术）负责国内生产
。

CRH5系列 CRH5A：阿尔斯通技术，耐寒性强 ，多用于东北地区
，时速250公里。CRH380系列 CRH380A/B/C/D：自主升级车型，时速380公里（运营按350公里） ，代表车型如京沪高铁使用的380AL 。CRH6系列 CRH6A/F：城际动车组
，侧重短途高频运输，时速160-200公里
。

动车组车型编码

〖壹〗、中国动车组车型编码采用系统的字母+数字命名方式 ，主要分为技术序列代码（车型代码）和企业序列代码（车号代码）两部分。

〖贰〗 、动车组车型编码是一个复杂而精细的系统
，包含了车辆所属铁路局
、动车组类型、速度等级 、技术平台以及序列号等多种信息 。前缀字母 铁路局标识：动车组列车的前缀字母通常表示该列车所属的铁路局
。例如，北京铁路局使用“B”作为前缀。但需要注意的是 ，并非所有动车组车型编码都会明确标注铁路局信息 。

〖叁〗、CR400BF-S：16辆编组双层高速动车组，在CR400BF-A基础上设计制造
。CR400BF-E（非官方名称）：16辆编组时速350km/h的高速卧铺动车组
，具备抗高寒
、抗风沙能力。近来，CR400BF-J和CR400BF-S/E这两款车型并没有具体的使用计划和生产订单 ，但未来可能会持续发展并投入运营 。

〖肆〗、动车组的编号通常由“CRH+数字+字母 ”组成。编号的基本构成：动车组编号以“CRH
”开头
，代表“China Railway Highspeed”
。紧接着是数字，表示车型的设计速度或其他相关参数 ，如“380 ”代表设计速度为380公里/小时。最后是字母
，代表了特定的生产商和版本 。

中国复兴号系列有哪些车型?

CR400系列高速动车组CR400系列是复兴号的核心高速车型，涵盖多个子型号：CR400AF：基础型高速动车组 ，采用流线型设计
，运营时速350公里
。CR400AF-A：加长版，编组16辆 ，载客量提升。CR400AF-C：智能动车组高配版
，配备自动驾驶辅助系统及5G通信模块 。

CR400BF 外号：金凤凰特点：CR400BF是CR400BF系列中最普通的车型，也是制造数量比较多的一种
。它集成了大量关键技术 ，是中国科技创新的重大成果。在京津城际和上海局管内尤为常见 。

复兴号列车全部型号主要分为CR450系列和CR400系列，具体如下：CR450系列：该系列包含两款车型
，均为2024年12月发布，运营速度达400km/h ，标志着中国高铁技术的新突破
。CR450AF：作为CR450系列的首发车型之一
，其设计聚焦于高速运行下的稳定性与安全性，适用于长距离 、高时效性的客运需求。

高速动车组系列CR450AF型高速动车组：作为新一代高速动车组 ，设计时速可达400公里以上
，代表中国高铁技术向更高速度突破的方向 。CR400AF/BF系列：CR400AF动车组：中车四方研制，采用流线型设计 ，运营时速350公里
，广泛应用于京沪
、京广等主干线
。

复兴号动车组车型丰富多样，涵盖多种类型与速度等级。从速度等级来看 ，复兴号已形成时速160公里至350公里的全系列动车组
，还研制运营了时速400公里的CR450动车组 。

车型定位与背景复兴号CR400AF-A型动车组是中国标准动车组“复兴号”系列中的一员，属于新一代高速列车。